對(duì)焊機(jī)的三個(gè)焊接階段 對(duì)焊機(jī)將工件裝配成對(duì)接方向,使兩端面緊密接觸,利用電阻加熱至燒熔塑型狀態(tài),然后迅速施加頂鍛壓力完成焊接。
對(duì)焊機(jī)焊接銅棒需要注意的地方 對(duì)焊機(jī)焊接時(shí)應(yīng)挑選適宜的調(diào)伸長(zhǎng)度、燒熔余量、頂鍛留量及其穩(wěn)壓器級(jí)數(shù)等對(duì)焊參數(shù)。邊續(xù)閃光焊時(shí)的余量應(yīng)包含燒熔余量、有頂鍛留量和無(wú)頂鍛留量。
對(duì)焊機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 對(duì)焊機(jī)焊接變壓器為殼式,由按鈕開(kāi)頭控制電源通斷,根據(jù)焊件的截面調(diào)整相應(yīng)檔位,達(dá)到所需次級(jí)電壓。左右電極與多層銅軟聯(lián)相連,另一端與變壓器次級(jí)線圈相連。調(diào)節(jié)檔位與付線圈對(duì)應(yīng)電壓值。
對(duì)焊機(jī)該如何維護(hù)? 對(duì)焊機(jī)下方墊上絕緣板,使用前后應(yīng)使用電極修磨器修磨電極表面,隨著焊點(diǎn)的增加會(huì)逐漸在其表面上形成介質(zhì),這種介質(zhì)積累到一些程度會(huì)導(dǎo)致電阻增大,焊點(diǎn)質(zhì)量降低。
對(duì)焊機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是如何組成? 對(duì)焊機(jī)由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成,焊機(jī)機(jī)身由機(jī)架、立柱、垂直氣壓缸座、加壓機(jī)構(gòu)、焊接二次回路、阻焊變壓器以及電氣控制回路等組成。
對(duì)焊機(jī)的使用規(guī)范? 對(duì)焊機(jī)應(yīng)根據(jù)工件技術(shù)條件,選用合理的焊接工藝,不允許超負(fù)載使用,并應(yīng)盡量采用無(wú)載停電裝置。不準(zhǔn)采用大電流施焊,在載荷施焊中,焊機(jī)溫升不應(yīng)超過(guò)規(guī)定要求,否則應(yīng)停機(jī)降溫后,再進(jìn)行焊接。
對(duì)焊機(jī)電極特點(diǎn)是什么? 對(duì)焊機(jī)電極在高夾緊力下工作,與焊件之間有強(qiáng)烈的摩擦,這種摩擦還因焊件的氧化皮和飛濺不斷落入電極而變得更為嚴(yán)重,使電極部分極易磨損,為此,要求對(duì)焊電極有足夠的強(qiáng)度和硬度,以減少變形和磨損。
對(duì)焊機(jī)對(duì)工件的加熱過(guò)程及注意要點(diǎn) 對(duì)焊機(jī)的使用是利用對(duì)焊機(jī)使工件兩端接觸,通過(guò)低電壓的強(qiáng)電流,待工件被加熱到一 定溫度變軟后,進(jìn)行軸向加壓頂鍛,形成對(duì)焊接頭。
對(duì)焊機(jī)原理特性 對(duì)焊機(jī)是采用電極對(duì)焊件加壓的同時(shí)在進(jìn)行通電,利用電極間的接觸電阻產(chǎn)生的焦耳熱(瞬間)熔化金屬而達(dá)到焊接的目的,其焊接范圍廣,可以焊接同種或異種金屬,可焊工件的截面積比電阻對(duì)焊大。
對(duì)焊機(jī)安全技術(shù)交底 焊接前,檢查對(duì)焊機(jī)的壓力機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活,夾具應(yīng)牢固,氣、液壓系統(tǒng)無(wú)泄漏,確認(rèn)正常后,方可施焊。應(yīng)根據(jù)所焊工件截面,調(diào)整二次電壓,不得焊接超過(guò)對(duì)焊機(jī)規(guī)定直徑的工件。
高強(qiáng)度熱成形鋼板螺母凸焊機(jī)工藝介紹
高強(qiáng)度熱成形鋼板螺母凸焊機(jī)工藝介紹
由于高強(qiáng)度熱成形鋼板的超高強(qiáng)度,具有極高的機(jī)械安全性,因此在汽車行業(yè)越來(lái)越多的被采用,使用部位集中在汽車的前/后保險(xiǎn)杠骨架、A柱/B柱、中央通道及前后門防撞板等重點(diǎn)部位,這些部件上均有螺母及螺栓需要凸焊;電阻焊因其焊接時(shí)間短、熱影響區(qū)小、效率高,是車身部件凸焊的選擇,而高強(qiáng)度熱成形鋼板與螺母、螺栓的焊接也同樣采用電阻焊設(shè)備。 【更多詳情】手機(jī):13584861532
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